ان جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته آٽو موبائيل ڪلچ ۾، ايئر بوسٹر هائيڊولڪ ڪنٽرول ميڪانيزم ۾ مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو هڪ هائيڊولڪ سلنڈر، هڪ هائوسنگ، هڪ پاور پسٽن ۽ هڪ نيوميٽڪ ڪنٽرول والو مان ٺهيل آهي.اهو شيئر ڪري ٿو کمپريسڊ ايئر ذريعن جو ساڳيو سيٽ نيوميٽڪ برڪ ۽ ٻين شروعاتي سامان سان.ڪلچ بوسٹر عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي هائيڊولڪ طريقي سان هلندڙ ڪلچ ميڪانيزم تي.جڏهن ڪلچ مصروف يا ختم ٿي ويو آهي، اسيمبليء جي مدد ڪري سگهي ٿي پيداوار قوت وڌائڻ ۾.اسيمبلي ڪلچ ماسٽر سلنڈر ۽ ڪلچ جي وچ ۾ بغير ڪنهن ميخانياتي ٽرانسميشن عناصر جي نصب ٿيل آهي.ڪلچ جو ماسٽر سلنڈر ۽ غلام سلنڈر اصل ۾ ٻه آزاد هائيڊولڪ سلنرز جي برابر آهن.ماسٽر سلنڈر ۾ انٽ ۽ آئوٽ ليٽ آئل پائپس آهن جڏهن ته غلام سلنڈر ۾ صرف هڪ آهي.جڏهن ڪلچ کي دٻايو ويندو آهي، ماسٽر سلنڈر جو دٻاء غلام سلنڈر مان گذري ٿو، ۽ غلام سلنڈر ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو.پوءِ ڪانٽو آزاد ڪيو ويندو آهي ته جيئن ڪلچ پريشر پليٽ ۽ پريشر پليٽ کي فلائي ويل کان الڳ ڪري، ۽ شفٽ شروع ٿي سگهي.ڪلچ ڇڏڻ کان پوء، غلام سلنڈر ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيندو، ڪلچ پريشر پليٽ ۽ پريشر پليٽ ٻيهر فلائي ويل سان رابطو ڪندو، طاقت جي منتقلي جاري رهندي، ۽ غلام سلنڈر ۾ تيل واپس اچي ويندو.ڊرائيور کي ڪنهن به وقت ڪلچ جي ميلاپ ۽ علحدگيءَ جي درجي کي محسوس ڪرڻ جي قابل ڪرڻ لاءِ، آٽو موبائيل ڪلچ پيڊل ۽ نيوميٽڪ بوسٹر جي آئوٽ پٽ قوت جي وچ ۾ هڪ خاص وڌندڙ فنڪشن ٺهي ٿو.نيوميٽڪ پاور اسسٽنٽ سسٽم جي ناڪامي جي صورت ۾، ڊرائيور پڻ ڪلچ کي دستي طور تي هلائي سگھي ٿو.
ڪلچ ويڪيوم بوسٹر پمپ ان اصول کي استعمال ڪري ٿو ته انجڻ هوا کي چوسي ٿو جڏهن اهو ڪم ڪري رهيو آهي ته بوسٽر جي هڪ پاسي ويڪيوم ٺاهي ٿي، ۽ ٻئي طرف عام هوا جي دٻاء سان پيدا ٿيندڙ دٻاء نسبتا خراب آهي.اهو دٻاء فرق برڪنگ زور کي مضبوط ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.جڏهن پش راڊ ريٽرن اسپرنگ ڪم ڪري رهيو آهي، اهو بريڪ پيڊل کي شروعاتي پوزيشن تي ٺاهيندو آهي، ۽ هڪ طرفي والو سڌو ايئر پائپ ۽ سڌي ايئر بوسٹر جي وچ ۾ ڪنيڪشن پوزيشن تي بوسٹر اندر کليل هوندو آهي.اهو ويڪيوم ايئر چيمبر ۽ ايپليڪيشن ايئر چيمبر ڊافرام ۾ ورهايل آهي، جيڪو هڪ ٻئي سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿو.ٻه هوائي چيمبر اڪثر وقت کان ٻاهر جي دنيا کان الڳ ٿي ويا آهن، ۽ هوائي چيمبر ٻن والو ڊوائيسز ذريعي ماحول سان ڳنڍيل هوندا.جڏهن انجڻ هلي رهي هجي، بريڪ پيڊل کي هيٺ ڪريو، پش راڊ جي عمل هيٺ ويڪيوم والو کي بند ڪريو، ۽ پش راڊ جي ٻئي ڇيڙي تي موجود ايئر والو کي ان ئي وقت کوليو ويندو، جيڪو انجڻ جي عدم توازن جو سبب بڻجندو. گفا ۾ هوا جو دٻاء.جڏهن هوا داخل ٿيندي آهي (جڏهن بريڪ پيڊل هيٺ لهي ويندو آهي ته گسڻ جي آواز جو سبب)، ڊاءفرام کي منفي دٻاء جي عمل هيٺ بريڪ ماسٽر سلنڈر جي هڪ ڇيڙي ڏانهن ڇڪيو ويندو، ۽ بريڪ ماسٽر سلنڈر جو پش راڊ ٿيندو. ھلايو وڃي، ھي ٽنگن جي طاقت کي وڌيڪ وڌائڻ جي ڪم کي محسوس ڪري ٿو.
پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-30-2022